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浪迹天涯

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只看楼主 2008-03-21 09:10

一辆车排放=？棵树吸收

暖暖三月，不禁让人想到万物萌动复苏的景象，一年一度的植树节也如约而至。与以往有所不同的是，今年人们对绿色的向往和热情都要来的高涨。除了人们环保意识的日渐增强，奥运盛事的日益临近也充分调动着大家环保的热情。
众所周知：地球正在沙化，沙漠的覆盖面积正在逐年的增加，我国的环境污染也非常严重，二氧化硫、二氧化碳的排放量严重超过承载上限。被生物学家称为“地球之肺”的森林就如同一个庞大的氧气发生器和二氧化碳吸收器，作为大自然的“调度师”不断调节着自然界中空气和水的循环，影响气候的变化，保护土壤不受风雨的侵犯，能减轻环境污染给人们带来的危害。
在这草长莺飞的阳春三月深知其深远意义的车友们相邀一起种下棵棵绿色的小希望，令人、车及大自然维持着微妙的和谐韵律，树木提供环境所需的氧气，所以面对日益严重的环境污染问题，植树造林无疑是个造福子孙万代的伟业。

据下表所示，我们不难看出不同车型车辆CO2排放量与所需树木对其净化的微妙关系：
排量 CO2年均排量树木CO2年均吸收量树木需求量（每千台车）
小排量车 2510千克/2万公里•年 5840千克/年 430棵
中排量车 2738千克/2万公里•年 5840千克/年 469棵
大排量车 2996千克/2万公里•年 5840千克/年 513棵
MPV车型 3664千克/2万公里•年 5840千克/年 627棵
从上表中我们可以看到，汽车排量与树木需求成正比，小排量与MPV车型树木需求量，两者相差了197棵树。那如果是10万辆、100万辆车呢？那相差的就不仅仅是190多棵树了，中国庞大的车辆基数，让结果变的触目惊心。
作为中国小排量车的代表，奇瑞QQ3是国内最先通过国IV标准的小排量车型，其绿色环保性能更是得到广泛认可，并且在07年11月奇瑞QQ3一举夺得国际赛事“必比登”噪音和现场污染物尾气排放两项A级标准、二氧化碳温室气体测试与能源效率测试两项B级标准的优异成绩。冯培恩常委曾指出：“鼓励生产和使用符合尾气排放标准的小排量轿车。小排量轿车省油、省路面，在政府部门的倡导和鼓励下，社会上使用小排量轿车必能蔚然成风。”
俗话说，单丝不成线，独木不成林。其实要做到真正绿色环保，植树只是治标，最根本的就是减少CO2的排放，作为主要排放源的汽车行业责无旁贷的要从自身做起，对那些准备购车的准车主们来说，选择一款节能经济的小排量车，不失为一个好方法。

#1

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